– Сейчас мы не можем приобретать по лизинговому кредитованию в год более трёх новых автобусов, – рассказывает Андрей Владимирович, – а для спокойной бесперебойной работы нужно минимум – пять. Износ техники неизбежен, да и состояние дорог его не уменьшает. Благодаря бережливости (наши водители соревнуются в заботе о своих автобусах, лучшие – получают новый), при строгой экономии во всём (к примеру, слесарей-механиков только четверо и они вполне справляются со всеми 19-ю автобусами), мы сумели сохранить зарплату водителей, она остаётся около 24 тысяч рублей в месяц, хотя цена на запчасти возросла на 50-80 процентов. Помогает и система спутникового слежения, установленная на каждом нашем ПАЗике для мониторинга скорости и соответствия графику движения. Но главный контролёр, как известно, совесть. Коллектив у нас дружный, надёжный и ответственный: каждый без увещевания понимает, что расслабляться нельзя, ведь от отношения к работе зависит, будет ли у тебя стабильная работа завтра. Текучки кадров у нас практически нет. Многие работают со дня основания предприятия, награждены Благодарственными грамотами губернатора области и районной администрации, а наш главный бухгалтер, работающая в отрасли более 16 лет, правительственной наградой – Благодарностью министра транспорта РФ.

Константин ЯКОВЛЕВ.

Фото автора.